Tutte le notizie

La Fiat S76

Fiat S76 la "Belva di Torino"

Storia & storie | giovedì 08 dicembre

FIAT S76 300 HP PER LA BELVA DI TORINO di Francesco Amadelli* E’ insito nell’animo umano il desiderio di mettersi alla prova, di superare se stesso, di battere un record per dimostrare come la competizione sia la...

La Fiat 1500 del Dopoguerra

Quella potente Fiat 1500 del Dopoguerra

Storia & storie | sabato 26 novembre

di Francesco Amadelli* E’ arrivata la pace e con essa la felicità. Aria nuova spira in tutta Italia, specie nel comparto industriale del Nord. Occorre dimostrare di che pasta siamo fatti noi italiani, perciò tutti si adoperano...

Lancia Gamma coupè, grande stile ma scarso successo

Lancia Gamma coupè, grande stile ma scarso successo

Storia & storie | sabato 12 novembre

di Francesco Amadelli* La Lancia Gamma coupé fu un modello di breve durata nella storia della marca torinese, ciononostante ebbe una forte valenza stilistica dato che fu affidata alla matita di Pininfarina. Quasi 2.000 furono...

"Millecento", quel grande successo Fiat nato nel 1937

"Millecento", quel grande successo Fiat nato nel 1937

Storia & storie | venerdì 04 novembre

di Francesco Amadelli* E’ il 1937 allorché in Fiat viene a spirare un vento nuovo. Sull’onda delle nuove tendenze stilistiche derivate soprattutto dalle vetture francesi, la Casa torinese mette in campo un nuovo modello...

Alle origini dell'attività filantropica di Fondazione Crt

Alle origini dell'attività filantropica di Fondazione Crt

Storia & storie | venerdì 28 ottobre

Un migliaio di antichi documenti digitalizzati e liberamente consultabili on line raccontano le origini dell’attività filantropica della Fondazione Crt. La piattaforma https://storiadigitale.fondazionecrt.it raccoglie un...

Piero Taruffi sulla Bisiluro (foto Fondazione Pirelli)

La straordinaria storia di Taruffi, campione ingegnere

Storia & storie | mercoledì 19 ottobre

di Francesco Amadelli* Che fosse attratto dalle competizioni sportive è indubbio, dato che iniziò con lo sci e proseguì con il canottaggio, disciplina che lo vide vincere i Campionati europei “nell’Otto con” nel 1928. Voleva...

Sergio Pininfarina

Ricordando Sergio Pininfarina, un mito dell'auto

Storia & storie | sabato 15 ottobre

Dieci anni fa (il 3 luglio 2012) scompariva, a Torino, dove era nato nel 1926, Sergio Pininfarina, Senatore a vita, imprenditore e designer, Cavaliere del Lavoro e, fra l'altro, presidente di Confindustria dal 1988 al 1992....

Micro car, quella Piaggio che anticipò anche la Fiat 500

Micro car, quella Piaggio che anticipò anche la Fiat 500

Storia & storie | martedì 04 ottobre

di Francesco Amadelli* Nel secondo dopo-guerra, gli italiani sentono fortemente il desiderio di motorizzarsi, di essere cioè proprietari di una “macchina” con la quale muoversi a piacimento lungo le malridotte strade nazionali....

La Fiat 1500

Quella Fiat 1500 piaciuta tanto alla borghesia

Storia & storie | domenica 18 settembre

di Francesco Amadelli* Che la vettura fosse azzeccata se ne ebbe subito sentore al momento della sua commercializzazione. E’ il 1935, il benessere degli italiani è cresciuto sebbene la nazione continui a rimanere prettamente...

Quell'utilitaria delle Fonderie Officine De Benedetti

Quell'utilitaria delle Fonderie Officine De Benedetti

Storia & storie | domenica 04 settembre

di Francesco Amadelli* Abbiamo già detto di come Torino, perduto il primato e la supremazia derivanti dalla sua posizione di capitale della neo-nata nazione italiana, abbia saputo trovare la forza e il coraggio per convertirsi...

Pietro Bordino sulla S76

Pietro Bordino, il "Diavolo rosso" di Torino

Storia & storie | lunedì 25 luglio

di Francesco Amadelli* Molti ricordano il nome di Tazio Nuvolari come pilota automobilistico impulsivo, ma vi fu un altro corridore con il quale si confrontò in gara, altrettanto esuberante e incontenibile: Pietro...

La Lancia D50 di Formula 1

Quella breve avventura della Lancia in Formula 1

Storia & storie | domenica 10 luglio

di Francesco Amadelli* Nonostante gli ottimi risultati conseguiti nella categoria Sport con le vetture D23 e D24, Gianni Lancia nel 1953 decide di rivolgere le proprie attenzioni alla neonata Formula 1. Alla base di tale scelta...

La Lancia D25

Quando Lancia lasciò le corse su strada

Storia & storie | mercoledì 06 luglio

di Francesco Amadelli* Il 1954 è un anno cruciale per Casa Lancia. Gianni, figlio di Vincenzo Lancia, sul quale pesa la responsabilità delle scelte aziendali, scopre che, nonostante le molte vittorie in Gran Premi e competizioni...

La Lancia D24 di Piero Taruffi al giro di Sicilia

D24 la mitica Lancia dei trionfi sportivi

Storia & storie | mercoledì 29 giugno

di Francesco Amadelli* Se con la D20 e la D23 la Lancia ritorna alla grande nella categoria Sport sarà con la D24 che raggiungerà l’apice della fama. Siamo soltanto nel biennio 1953/54 e la Marca torinese, in piena forma dopo...

La Lancia D23 di Bonetto sulle Dolomiti

D23, Lancia da corsa in versione barchetta

Storia & storie | giovedì 23 giugno

di Francesco Amadelli* Il 1953 è per la Lancia un anno cruciale in quanto i tecnici assumono la consapevolezza che la Marca è pronta a combattere sui circuiti di tutto il mondo, ma che la D20 ha bisogno di una messa a punto che...

Una Lancia D20

Gianni Lancia e quelle sue Aurelia per le corse

Storia & storie | sabato 18 giugno

di Francesco Amadelli* L’ingegner Gianni Lancia, figlio del più famoso Vincenzo, dopo l’ultimo conflitto Mondiale sente rinascere nelle vene quello spirito agonistico rimasto forzatamente sopito durante gli anni della...

La Fata Aurea 4000

Senza bacchetta magica la Fata dell'auto

Storia & storie | lunedì 06 giugno

di Francesco Amadelli* In quel periodo ricco di attività e di estro che fu il primo dopo-guerra si contraddistinse una marca di automobili la cui fama travalicò i confini nazionali fino ad arrivare in continenti lontani come...

Gustavo Mola di Nomaglio

"Ave Maria" l'agente segreto dalle origini fossanesi

Storia & storie | sabato 28 maggio

di Gustavo Mola di Nomaglio* Alexandre de Marenches stava per compiere 74 anni quando, all’inizio del giugno 1995, la sua vita fu spezzata da un’improvvisa crisi cardiaca. I suoi ufficiali lo chiamavano Porthos per la...

La Cisitalia 202 carrozzata Pininfarina

La mitica storia di Piero Dusio e della Cisitalia

Storia & storie | martedì 17 maggio

di Francesco Amadelli* La Cisitalia di Piero Dusio entrò nella leggenda dell’automobile nel momento stesso in cui fu fondata. E’ il 1946, la guerra è appena finita e c’è una gran voglia di rimboccarsi le maniche per tentare di...

Il sultano Mahmud II (da Wikipedia)

"Bey" Calosso, da Chivasso a servizio del sultano

Storia & storie | sabato 14 maggio

di Gustavo Mola di Nomaglio* Rustem Bey fu, nella prima metà dell’800, maestro e riformatore della guardia imperiale turca a cavallo e della cavalleria ottomana. Ruoli di non poco conto, se si considera l’importanza della...

Il Palazzo della Vittoria a Torino

Carrera, il costruttore che ha abbellito Torino

Storia & storie | lunedì 09 maggio

di Gustavo Mola di Nomaglio* La vasta ripresa edilizia e la conseguente espansione urbana registratesi a Torino nei primi anni del Novecento ebbero un grande protagonista nell’impresario Giovanni Battista Carrera, oggi quasi...

Ugo Cavallero

L'enigma del casalese Ugo Cavallera, Maresciallo d'Italia

Storia & storie | sabato 30 aprile

di Gustavo Mola di Nomaglio* Le vicende politiche e militari dell’Italia novecentesca, sino all’instaurazione della repubblica, sono state oggetto di innumerevoli studi generali e specifici approfondimenti. I personaggi, anche...

Gustavo Mola di Nomaglio

I gloriosi San Martino a servizio dei Savoia

Storia & storie | domenica 24 aprile

di Gustavo Mola di Nomaglio* Tra i fondamenti del primato piemontese in Italia vari storici menzionano l'armonia che regnava nella società e lo spirito di servizio che caratterizzava, a ogni livello sociale, la popolazione. Per...

La Fiat 500 L

Ricordando "il cinquino", la Fiat più amata

Storia & storie | sabato 16 aprile

di Francesco Amadelli* Signori, prego, stiamo per presentarvi la vettura che più di ogni altra ha rivoluzionato il mondo automobilistico italiano e di conseguenza ha maggiormente influenzato il mercato dell’auto del dopo-guerra...

Quegli eroici fratelli Garrone di Vercelli

Quegli eroici fratelli Garrone di Vercelli

Storia & storie | venerdì 15 aprile

di Gustavo Mola di Nomaglio* Nel ‘900, i fratelli Giuseppe ed Eugenio Garrone sono stati per il loro eroismo, soprattutto tra le due guerre mondiali, uno dei miti più cari agli italiani; ancor oggi ne portano il nome passi e...

La Star Rapid

Star, la luminosa stella (caduta) di Ceirano

Storia & storie | domenica 10 aprile

di Francesco Amadelli* Giovanni Battista Ceirano, nel 1904, mosso dall’irrequietezza d’animo che lo contraddistingueva, riorganizzò la società con la quale aveva cominciato, assieme ai fratelli e la rifondò con il nome di...

Uno scorcio di Pinerolo

Quelle due sabaude che salvarono Nizza e Pinerolo

Storia & storie | sabato 02 aprile

di Gustavo Mola di Nomaglio* Nella storiografia subalpina alle donne dell'antico regime è riservato un ruolo non marginale. Coloro che nel corso dei secoli seppero distinguersi in vari campi hanno in ogni tempo trovato (con...

Quando tanti si improvvisavano costruttori d'auto

Quando tanti si improvvisavano costruttori d'auto

Storia & storie | sabato 26 marzo

di Francesco Amadelli* I primi anni del XX secolo furono fervidi di iniziative specie nell’Italia settentrionale e Torino non fece eccezione. Le invenzioni e le novità, non solo in campo meccanico, come il cinema e...

Renato di Birago

Birago e "Coconas", due grandi piemontesi in Francia

Storia & storie | domenica 20 marzo

di Gustavo Mola di Nomaglio* Lungo itinerari tra loro diversissimi si sono riuniti in uno degli angoli più suggestivi di Parigi due antichi personaggi legati alla storia piemontese. Il nome di Renato di Birago (= de Birague),...

Sandrin Cagno, il pilota autista del senatore Agnelli

Sandrin Cagno, il pilota autista del senatore Agnelli

Storia & storie | domenica 20 marzo

di Francesco Amadelli* E’ il 1896 e un ragazzino di appena 13 anni viene assunto nell’officina di carrozze, omnibus e tricicli a motore su licenza Daimler di Luigi Storero: è un semplice apprendista e si chiama Alessandro...

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