ENORDOVEST
di Rodolfo Bosio
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D24 la mitica Lancia dei trionfi sportivi
08:40
D23, Lancia da corsa in versione barchetta
18:45
Gianni Lancia e quelle sue Aurelia per le corse
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Senza bacchetta magica la Fata dell'auto
09:49
"Ave Maria" l'agente segreto dalle origini fossanesi
08:47
La mitica storia di Piero Dusio e della Cisitalia
18:40
"Bey" Calosso, da Chivasso a servizio del sultano
08:06
Carrera, il costruttore che ha abbellito Torino
09:15
L'enigma del casalese Ugo Cavallera, Maresciallo d'Italia
07:20
I gloriosi San Martino a servizio dei Savoia
08:27
Ricordando "il cinquino", la Fiat più amata
09:35
Quegli eroici fratelli Garrone di Vercelli
08:19
Star, la luminosa stella (caduta) di Ceirano
08:54
Quelle due sabaude che salvarono Nizza e Pinerolo
09:09
Quando tanti si improvvisavano costruttori d'auto
09:14
Birago e "Coconas", due grandi piemontesi in Francia
10:51
Sandrin Cagno, il pilota autista del senatore Agnelli
08:31
Il monregalese che voleva diventare re dei Corsi
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Storero, pilota e concessionario Fiat ante litteram
09:10
Nazzaro, un piemontese campione e costruttore
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Quei Fieschi spina nel fianco dei Savoia
09:25
Artena, una grande Lancia sottovalutata
09:08
Grandi Motori Fiat, dalle origini alla fine
09:46
Michele Ansaldi, dalla Tarizzo a socio della Fiat
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Auto a Torino, la storia di Ceirano e della Scat
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Pietro Nolo, un Barbablù nella Torino del '700
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L'intrepido Segre e le torinesi Ghia e Osi
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Quando la flotta ligure-sabauda conquistò Tripoli
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Quella Fiat 509, prima utilitaria italiana
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Itala, la sfida del genovese Figari a Fiat e Agnelli
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Ambrosio, il primo "cinematografaro" italiano
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I valdostani e le rivolte "degli Zoccoli"
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Ardea, quella Lancia bella ma sfortunata
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