Col lockdown crollo degli incidenti stradali

Mai così pochi incidenti stradali come nei primi nove mesi 2020. Effetto del Covid-19. Il periodo di lockdown imposto dai decreti governativi per contenere la diffusione dei contagi, infatti, ha determinato il blocco quasi totale della mobilità e della circolazione da marzo a maggio inoltrato, influendo in maniera determinante sul fenomeno dell’incidentalità stradale e sul numero degli infortunati coinvolti. 
Secondo le stime preliminari, nel periodo gennaio-settembre 2020, in Italia, si è avuta una forte riduzione sia del numero di incidenti stradali con lesioni a persone, risultati 90.821 (-29,5% rispetto allo stesso periodo del 2019), sia del numero dei feriti (123.061, quindi il 32,% in meno), sia, infine, del totale delle vittime entro il trentesimo giorno, che sono state 1.788 (-26,3%). Fra l'altro, se si limita l’osservazione al periodo gennaio-giugno 2020, le diminuzioni sono ancora più accentuate: pari a circa il 34% per le vittime e a quasi il 40% per incidenti e feriti. Però, nel trimestre luglio-settembre 2020, quando c'è stato l'allentamento delle misure di confinamento, l’incidentalità ripresa, sia pure con cali più contenuti rispetto allo stesso periodo nel 2019. 
La diminuzione delle vittime nei primi nove mesi 2019 riguarda tutti gli ambiti stradali: è stimata pari a circa il 50% sulle autostrade, tra il 40% e il 44% su strade urbane ed extraurbane. Con riferimento agli obiettivi europei 2010-2020 per la sicurezza stradale, sebbene la drastica diminuzione delle vittime nel 2020 avvicini l’Italia al target del -50% prefissato, ciò non consente di leggere con accezione positiva i traguardi raggiunti. 
Il radicale calo della mortalità nei periodi di confinamento della popolazione e blocco della circolazione hanno condotto a una diminuzione forzata di incidenti e vittime, che tuttavia non è legata a comportamenti virtuosi e al miglioramento della sicurezza stradale. Comunque, in termini percentuali, nei primi nove mesi del 2020 il numero di morti scende del 43,1% rispetto al 2010 e del 66,4% nel confronto con lo stesso periodo del 2001. Nel primo semestre 2020, le percorrenze medie annue sono diminuite del 37% rispetto allo stesso periodo del 2019 sulle autostrade e del 32% sulla rete extraurbana principale, mentre le prime iscrizioni di autovetture al Pra (Pubblico registro automobilistico) si sono ridotte del 43%. 
I mesi estivi hanno visto una ripresa sia della mobilità sia del mercato auto, sostenuto dagli incentivi. Se si estende l’osservazione fino a settembre, le percorrenze medie sulle strade extraurbane principali risultano in calo del 23%, le prime immatricolazioni subiscono una contrazione del 33%. Come accaduto in Italia, anche nella maggior parte dei Paesi europei sono state adottate misure restrittive e chiusure totali nel corso del 2020. 
Dai dati diffusi dall’European Transport Safety Council, riferiti ai decessi registrati nel mese di aprile 2020 in 24 Paesi della Ue, al culmine della prima ondata della pandemia, si registra una diminuzione media di mortalità del 36%, valore senza precedenti se si pensa che i decessi nella Ue28 sono diminuiti del 24% nel decennio 2010-2019. Secondo i primi dati disponibili, la riduzione più alta dei morti in incidenti stradali nel mese di aprile 2020 è stata registrata proprio in Italia, seguita da Belgio, Spagna, Francia e Grecia, tutti con un decremento percentuale maggiore del 55%.