enordovest : Aeroporto, aperta la rotta Torino-Bristol

Aeroporto, aperta la rotta Torino-Bristol

Aperta oggi, 14 dicembre, la nuova rotta di Ryanair tra Torino e Bristol, in Gran Bretagna. Il nuovo collegamento della compagnia irlandese è su base settimanale, con operatività tutti i sabati fino al 28 marzo 2020. La partenza del volo da Bristol è programmata alle 15,15, con arrivo a Torino alle 18,10; la ripartenza verso la Gran Bretagna è prevista alle 18,35 con arrivo a Bristol alle 19,30 (ora locale).

La nuova rotta è stata pensata principalmente in ottica incoming, per servire il traffico degli sciatori che scelgono le Alpi del Nord-Ovest italiano per trascorrere le loro settimane bianche e promuove Torino come destinazione ideale per gli sport invernali per i visitatori provenienti dal Regno Unito. Al contempo, il volo Torino-Bristol permette ai viaggiatori piemontesi di visitare la destinazione britannica, designata dall’Unesco nel 2017 come Città del Film. Meta ricca di cultura e in cui si svolgono 11 Festival cinematografici ogni anno, Bristol è anche la porta d’accesso all’Inghilterra sudoccidentale, dove si trovano destinazioni turistiche di primaria importanza come la città di Bath. Andrea Andorno, amministratore delegato di Torino Airport ha dichiarato: “Il collegamento da Bristol ha una forte valenza incoming; infatti, il nuovo volo va incontro alle esigenze di viaggio dei visitatori britannici, che scelgono sempre di più le località sciistiche italiane per le proprie vacanze invernali e la nostra vocazione di Aeroporto della neve, per la vicinanza con impianti di risalita di primo livello, soddisfa di certo questo tipo di domanda”.

RICORDANDO VALLETTA morto il 10 agosto 1967

di GIORGIO GIVA*

Il 10 agosto 1967 muore Vittorio Valletta, l’uomo che, per oltre 45 anni, nel secolo scorso, ha guidato la Fiat, prima come direttore generale, poi amministratore delegato e infine come presidente. Vittorio Valletta nasce nel 1883 a Sampierdarena (oggi un quartiere di Genova), da una famiglia piccolo borghese, il padre era un impiegato delle ferrovie, si trasferisce con la famiglia a Torino e si diploma come studente-lavoratore alla scuola serale di ragioneria, laureandosi poi alla Scuola Superiore di Commercio (l’attuale facoltà di Economia e Commercio). Inizia la sua attività professionale come commercialista e contemporaneamente come docente presso la stessa Scuola Superiore di Commercio, in cui si era laureato. Nel 1921, a 38 anni, avviene la sua svolta.

L’APPRODO IN FIAT

La Fiat del primo dopoguerra è appena uscita da un biennio di gravi tensioni sociali con scioperi e occupazioni delle fabbriche accompagnati da un disordine nei conti aziendali. L’amministratore delegato e tra i fondatori della Fiat, Giovanni Agnelli, decide di cambiare i vertici dirigenziali inserendo uomini nuovi. Come direttore amministrativo chiama Vittorio Valletta, nel frattempo diventato uno dei professionisti più quotati a Torino. Vittorio Valletta, pur continuando nella sua attività professionale e di docenza (sarà più tardi conosciuto da tutti come il “Professore”), si dedicherà, da subito, non solo al risanamento dei conti aziendali, ma contribuirà, in modo determinante, alla riorganizzazione dei metodi e processi aziendali, grazie proprio alla sua attività scientifica di studioso dei sistemi di organizzazione del lavoro taylorista applicati negli Stati Uniti. Soltanto con la nomina a direttore generale, nel 1928, ormai impegnato a tempo pieno in azienda, cederà il suo studio professionale e lascerà l’insegnamento.

I RAPPORTI CON IL FASCISMO

Nel decennio successivo, il binomio Agnelli-Valletta avvierà la produzione di automobili accessibili non solo alle classi agiate, ma anche, se non ancora alle classi popolari, perlomeno alla classe media urbana dei professionisti, dei funzionari pubblici e privati, dei commercianti: dal nuovo stabilimento del Lingotto usciranno la Balilla, la Ardita e poi la Fiat500 (la Topolino). Sia Agnelli che Valletta cercarono di tenere con il regime fascista un rapporto di equidistanza anche se, anche allora, la Fiat non poteva non essere filogovernativa, come la definì una volta l’Avvocato Agnelli.

Se il Senatore del Regno Giovanni Agnelli, grazie anche alle entrature con casa Savoia, poteva far valere la propria autonomia dal regime nominando, ad esempio, Curzio Malaparte, inviso a Mussolini, direttore de La Stampa, o assumendo come precettore privato del nipote Giovanni (non ancora Gianni) il liberale antifascista Franco Antonicelli, non altrettanto lo poteva fare il “Professore” Valletta, dal 1938 nominato amministratore delegato, in quanto, come capo dell’esecutivo, doveva pur mantenere le relazioni con il potere romano. Resta il fatto che non fu mai fatta una nomina “politica” nel consiglio di amministrazione della Fiat né si possono trovare simpatizzanti dichiarati del regime tra i vertici apicali dell’azienda.

Lo sviluppo della Fiat ed il conseguente incremento dei livelli occupazionali preoccuparono peraltro i gerarchi fascisti torinesi che temevano il crescere dell’opposizione al regime tra la classe operaia.Previsione realizzatasi puntualmente il 15 maggio 1939 all’inaugurazione ufficiale dello stabilimento di Mirafiori quando Mussolini, infastidito dalla freddezza con cui gli operai presenti sul piazzale seguivano il suo discorso, abbandonò a metà cerimonia il palco su cui erano presenti anche Agnelli e Valletta, ambedue in una delle rare occasioni in camicia nera.

IL SECONDO DOPOGUERRA

Come era già successo alla fine del primo dopoguerra, anche dopo la liberazione del 1945 il vento delle passioni politiche e sociali travolse la Fiat. Il 28 aprile 1945 il Comitato di Liberazione Nazionale delibera l’epurazione per collaborazionismo di Agnelli e Valletta, nominando, al loro posto, un comitato di gestione della Fiat formato da quattro “commissari”. Un gruppo di partigiani, fraintendendo un comunicato di Giorgio Amendola sull’elenco dei condannati a morte per collaborazionismo, si recava a casa di Valletta per prelevarlo, ma nel frattempo erano già intervenuti gli inglesi che lo prendevano sotto la loro protezione, peraltro declinata, dopo il primo momento critico, dallo stesso Valletta. Gli inglesi sveleranno, successivamente, al Comitato di Liberazione Alta Italia le operazioni concordate con Valletta per sabotare la produzione industriale bellica della Fiat destinata ai tedeschi.

Alla fine del 1945 muore il senatore Giovanni Agnelli, già assolto dall’accusa di collaborazionismo.Saranno poi le autorità americane ad insistere per un ritorno di Valletta alla guida della Fiat, anche perchè i quattro “commissari”, più politici che gestori, stavano dimostrando gravi difficoltà nel far ripartire l’azienda. Nell’aprile del 1946, annullato il provvedimento di epurazione, Vittorio Valletta torna dunque alla guida della Fiat. Un aneddoto vuole che, in quella occasione, Valletta chiese al giovane rappresentante della famiglia Agnelli, l’allora venticinquenne Gianni: “I casi sono due: il Presidente o lo fa Lei o lo faccio io”; ed Agnelli rispose “Professore, lo faccia Lei”.

Qualche giorno dopo il suo ritorno in Fiat, Valletta, in audizione presso la Commissione Economica della Costituente, spiegò che per la ripresa post-bellica erano necessarie grandi unità produttive che favorissero la crescita economica e ampliassero la base occupazionale. Una visione di sviluppo del Paese analoga a quella di Enrico Mattei, ma non condivisa dagli altri industriali, pubblici e privati, che vedevano l’Italia solo come un Paese di artigiani e di piccole e medie imprese e inidoneo per le grandi concentrazioni produttive.

LA FIAT “TERRA, MARE E CIELO”

La Fiat di Valletta fu “Terra, Mare e Cielo”, non solo per la produzione veicolistica (automobili, camion, trattori) e ferroviaria; ma anche per quella dei Grandi Motori Marini e degli aerei come il Fiat G.91, che per anni è stato il velivolo delle Frecce Tricolori. Ma soprattutto Valletta fu l’artefice della motorizzazione di massa degli italiani. A differenza dell’Alfa Romeo e della Lancia, le cui vetture erano destinate a una fascia medio-alta di clientela, il Professore puntò sulla produzione di automobili economiche, le cosiddette utilitarie, che potessero essere acquistate anche da impiegati e operai, con un costo non superiore agli 8-10 mesi di stipendio o salario. Il Paese fu invaso dalle Fiat 500 e dalle Fiat 600, offrendo agli italiani quel senso di libertà di movimento che non avevano mai avuto: la domenica tutti al mare o in gita fuori città e a Agosto i grandi esodi per le ferie collettive.

L’epicentro di questa vera rivoluzione di massa fu Mirafiori, dove ogni mattina il Professore varcava i cancelli alla guida della sua Fiat500. Sul modello degli stabilimenti americani, in particolare quello di River Rouge della Ford, lo stabilimento di Mirafiori, con i suoi 60.000 dipendenti e oltre 3.000 vetture prodotte al giorno, diventerà l’archetipo della fabbrica fordista-taylorista, con gli impianti di dimensioni tali da massimizzare le economie di scala e una organizzazione del lavoro in cui è netta la separazione tra le attività semplici e ripetitive, affidate agli operai e le altre attività complesse, di competenza della linea gerarchica.

I RAPPORTI CON I LAVORATORI

Il duro lavoro in fabbrica in quegli anni, (nei quartieri operai di Torino, come Borgo San Paolo, Falchera o Vanchiglia si diceva, ma con orgoglio, “mi travaj a la Feroce” – io lavoro alla Fiat), fu temperato da una politica salariale e da una particolare attenzione ai bisogni dei lavoratori, secondo un modello di liberalità aziendale, definito dai critici “paternalismo vallettiano”, in contrapposizione al modello partecipativo ed “illuminato” di Adriano Olivetti ad Ivrea. Se da una parte il Professore negli anni Cinquanta adotta, sotto pressione dell’ambasciatrice americana a Roma Claire Boothe Luce, una politica di isolamento dei lavoratori comunisti nelle fabbriche Fia,t con la creazione dei cosiddetti reparti “stella rossa”, dall’altra, a volte non curandosi delle politiche confindustriali, mantiene i livelli salariali degli operai Fiat a livelli superiori delle altre aziende metalmeccaniche e non. Nelle tornate dei rinnovi del contratto nazionale dei metalmeccanici chiuderà sempre, per evitare tensioni tra gli operai, accordi sindacali di anticipazione salariale con il sindacato all’epoca socialdemocratico della Uilm-Uil o con il potente e collaborativo Sida (Sindacato Italiano dell’Auto), nato sul modello dei sindacati americani alla fine degli anni Cinquanta da una scissione della Fim-Cisl torinese.

Valletta sviluppò, inoltre, un sistema di buone pratiche per i dipendenti che garantiranno, perlomeno sino alla fine degli anni sessanta, il consenso e l’identificazione con l’azienda, a partire ad esempio dalla mutua totalmente gratuita (la gloriosa M.A.L.F -Mutua Aziendale Lavoratori Fiat), o le pensioni supplementari e i piani edilizi delle Case Fiat, ma anche gli asili nido, le borse di studio o le colonie estive per i figli dei dipendenti. E non è poi da dimenticare la politica dei forti sconti commerciali riservati ai dipendenti stessi per l’acquisto, ogni 6 mesi, di una vettura nuova, che alimentavano un mercato delle vetture semestrali dei dipendenti, che valeva oltre il 10% del mercato totale del nuovo: insomma, l’operaio produttore si trasformava anche in venditore della propria vettura, con un suo buon guadagno.

Se i rapporti di Valletta con gli americani sono stati strettissimi, l’ultimo atto significativo del Professore è rivolto, in pieno periodo di guerra fredda, verso l’Unione Sovietica. Alla fine degli anni Cinquanta, infatti, affida a intermediari, probabilmente nell’ambito del Pci, il compito di avviare i contatti con i ministeri moscoviti, in ottica di possibili intese economiche tra la Fiat e l’Unione Sovietica. Valletta, dopo aver incontrato il presidente Kennedy alla Casa Bianca nel 1962, avrà il via libera dal Dipartimento di Stato americano a siglare una intesa con il governo sovietico per costruire, prima azienda europea, uno stabilimento automobilistico “chiavi in mano” in Russia, in una città chiamata Togliatti.

GLI ULTIMI ANNI

Nel 1966, quasi ottantenne, cede la presidenza, le voci maligne raccontano “spontaneamente”, a Gianni Agnelli, l’Avvocato, che già il nonno Giovanni Agnelli aveva individuato come suo “delfino”. Lasciata la presidenza della Fiat, viene nominato, il 28 novembre 1966, senatore a vita dal presidente della Repubblica, Giuseppe Saragat, un altro torinese e scompare, il 10 agosto 1967, per una improvvisa emorragia cerebrale nella sua residenza estiva in Toscana. Con le parole di Giuseppe Saragat “si spegne con Vittorio Valletta il più alto rappresentante di una borghesia promotrice di conquiste sociali e benessere per la classe lavoratrice, di sviluppo e progresso per la nazione”. Alcuni giorni dopo la sepoltura, l’ambasciatore russo in Italia, accompagnato da Gianni Agnelli, deporrà sulla sua tomba una corona di alloro inviata dall’allora Primo Ministro sovietico Aleksej Kosygin. Sarebbero passati ancora due anni e tutto sarebbe stato diverso con l’autunno caldo del 69 e i successivi anni 70 della conflittualità sindacale e del terrorismo.

*PER GENTILE CONCESSIONE DI FIRSTONLINE

Il terzo tempo dell'estate

di Marina Bosio

“Between the stimulus and the response there is a space and in that space lies our power and our freedom.” (Victor Frankle).

Se c’è una cosa che ci ha insegnato il Covid-19, volenti o nolenti, è che non è vero che in quest’epoca si può vivere solo a ritmi frenetici e stressanti. E non è mica poco. Quando ci ritroveremo a Capodanno, tutti attorno a un tavolo, auspicabilmente senza mascherine né distanziamenti e faremo il bilancio di un anno che non vediamo l’ora di buttarci alle spalle, penso che questo insegnamento sia una delle poche perle di cui farò tesoro e conserverò anche nel 2021.

Zygmunt Bauman, sociologo polacco, definisce la società di oggi “liquida”, dove tutto scorre velocemente e non c’è tempo per nulla: una società dei consumi che spinge a buttare piuttosto che a riparare e dove perfino l’amore non ha più tempo del desiderio, in cui per definizione è intrinseco il concetto di attesa, e si riduce talvolta al mero soddisfacimento immediato di una voglia.

Che i tempi però stiano cambiando, lo dimostrano anche gli economisti e gli ambientalisti, che sempre più sono inclini a parlare di sistema “circolare”, che si fonda sul recupero e riutilizzo dei beni affinché nulla sia sprecato. E in questa estate, dal sapore tipicamente italiano, in cui il tempo mi sembra scorrere a rallentatore, mi domando perché finora ci abbia fatto tanto comodo correre per lamentarci di non avere tempo, sentirsi liberi di fare ciò che vogliamo ma schiavi di un tempo tiranno.

Penso che in tutto questo qualcuno ci abbia guadagnato. Ma chi? In apparenza tutti, in sostanza nessuno. In questo periodo mi è capitato di leggere molti libri e, in uno di questi di cui non ricordo più il titolo – doveva essere un libro sullo yin yoga – mi sono imbattuta in questa frase: “Tra lo stimolo e la risposta c’è uno spazio ed è lì che risiede il nostro potere e la nostra libertà”.

Ovviamente, si tratta di uno spazio temporale. La società, la pubblicità e il nostro stile di vita, tutto finora ci ha spinto a ridurre, se non addirittura ad annullare, i nostri tempi di reazione a qualsiasi stimolo. Non siamo certo una generazione paziente, anzi ci è inculcata l’idea che se non prendiamo quel treno, è perso per sempre. Questo gioca certamente a favore di una società consumistica, in cui, inculcata una voglia, il consumatore provvede a soddisfarla immediatamente senza porsi troppe domande sulla effettiva necessità di acquistare o sostituire l’oggetto in questione. E il consumatore si sente libero di acquistare il prodotto che vuole (o crede di volere) subito, magari digitando un rapido click sulla tastiera e flaggando la spunta di “consegna immediata”.

Perché non mi sono mai fermata a riflettere che proprio perché la vita ci capita e molti dei suoi eventi sono imprevedibili e inevitabili, la nostra libertà e il potere di influire sulla storia della nostra vita stanno nelle scelte che possiamo fare, nelle decisioni che possiamo prendere di come reagire a quanto avviene attorno a noi…e proprio in quello spazio che può essere più o meno lungo, in base a quanto decidiamo noi di riflettere in questo tempo “sospeso”?

Ai tempi di “azione-reazione”, aggiungiamo un terzo tempo: “azione-riflessione-reazione”. Cosa ci guadagniamo a rallentare? Consapevolezza e libertà di condurre la propria vita indipendentemente da tutto e tutti. Mi pare di avere scoperto l’acqua calda; eppure, dici poco… Buona Estate.

Il Ponte San Giorgio e Carige

Sospesa. Fino a quando? A Genova, è appena stato inaugurato e aperto al traffico il ponte San Giorgio, costruito sulle rovine del tragico Morandi, crollato due anni fa. Un'opera, il nuovo ponte, che ha fatto parlare di miracolo e, comunque, ha, giustamente, inorgoglito la città della Lanterna e l'intera Italia, abituata invece alle grandi e ataviche incompiute. Grazie Renzo Piano, architetto genovese ammirato in tutto il mondo. Grazie Marco Bucci, eccezionale sindaco di Genova e commissario straordinario per la ricostruzione del famoso viadotto che le collega il ponente e il levante della Liguria e del suo capoluogo.

In meno di 24 mesi, Genova e la sua regione sono state riunite. Invece, dal 29 dicembre del 2018 Banca Carige è sospesa dalla Borsa Italiana. Da allora le sue azioni non sono più negoziate in Piazza Affari. Da allora è successo di tutto nella storica e disgraziata banca genovese, che è stata la sesta più grande d'Italia prima di precipitare. Ma, finito il commissariamento e con il nuovo socio di maggioranza sembrava che la ripresa delle contrattazioni in Borsa fosse ormai e finalmente imminente. Invece, continua il silenzio. Il tempo passa e ai poveri, vecchi azionisti non resta che continuare ad aspettare e sperare. Fino a quando?, appunto. I nuovi amministratori battano un colpo, dicano qualcosa.

Il crollo borsistico di Carige è iniziato con la maxi svalutazione del titolo da parte dell'allora socio di riferimento, l'omonima Fondazione. Una svalutazione tanto grande quanto ingiustificata e incomprensibile, almeno per le anime candide. Un'iniziativa di diversi soggetti, alcuni dei quali, incredibilmente, ancora con incarichi istituzionali, “pubblici”. Perchè ancora? Per distrazione? Disinteresse? Inerzia? Voto di scambio? Poteri forti?

I VOTI A TORO E JUVENTUS di Giorgio Rey

Rimandato. Il Toro si è salvato; ma per un pelo. E grazie soprattutto a capitan Belotti, al grande Sirigu e a Moreno Longo, chiamato a evitare la retrocessione. Operazione che gli è riuscita. Onore a lui. Lo danno in partenza, sostituito forse da Giampaolo (ex Sampdoria e Milan). Chiunque guiderà la squadra granata, comunque, avrà un compito difficile. Qualche buon giocatore c'è; ma in campo manca tutta la qualità che sarebbe necessaria. Gli exploit della coppia Zaza-Belotti non bastano. E Cairo, come sempre, è troppo attento ai conti e troppo poco ai desideri dei tifosi. Destinati ancora a soffrire, come sono abituati da tempo. Però c'è di peggio. In fondo, 40 punti sono stati fatti e a retrocedere sono stati altri e non di poco conto, come il Brescia e la Spal. Torino, però, merita di più. E la speranza è che Cairo allarghi un po' i oordoni della borsa, rafforzando la formazione per il prossimo campionato. D'altra parte, le altre sue società, la Cairo Communication e Rcs Media Group non gli fanno mancare risorse. Altra storia per la Juve. Promossa; però, non a pieni voti. Sette e mezzo. Ha vinto lo scudetto, per la nona volta consecutiva. Ma non ha convinto del tutto, nonostante Ronaldo, Dybala, Higuain, De Light, Buffon, Bonucci, Chiellini … Non è stata la Juve che ci si aspettava. Non ha incantato e neppure convinto. Sembra che abbia vinto più per demeriti dei principali avversari che non per la sua forza. L'eccellenza è un'altra cosa. L'ingaggio di Ronaldo aveva illuso anche gli investitori, che, infatti, avevano fatto balzare il titolo in Borsa. I risultati hanno ridimensionato tutto. Forse è rimasto un po' deluso anche il presidente Andrea Agnelli. Tra l'altro, Sarri ha preso la sufficienza, nulla di più. Alla Juve si chiede ben altro. La si vorrebbe degna concorrente di compagini come il Barcellona, il Manchester City, il Real Madrid, il Liverpool. Non per nulla c'è chi ha dato all'Atalanta un voto più alto – otto- sebbene sia finita terza.

IMPARARE L'ECONOMIA COI MATTONCINI LEGO

Astronavi, castelli, palazzi e camioncini. Tutti noi abbiamo usato i mattoncini per costruire qualcosa e dare libero sfogo alla nostra fantasia creativa, ma utilizzarli per spiegare l’inflazione, il Pil e i costi del cambiamento climatico rappresenta una vera novità. Nasce così il progetto Legonomia, promosso dalla Fondazione per l’Educazione Finanziaria e al Risparmio, che utilizza i mattoncini come strumento educativo per far avvicinare le famiglie ad alcuni contenuti economici e finanziari, in modo semplice e divertente. Il progetto si rivolge ai bambini fino ai 12 anni che potranno partecipare alle attività insieme ai loro genitori, trasformando così questo momento in un’occasione di apprendimento reciproco replicabile anche a casa. Insieme a Luciano Canova, autore, docente accademico e formatore accreditato Lego®Serious Play ® e grazie alla collaborazione con il Museo del Risparmio di Intesa Sanpaolo è stato possibile realizzare il primo laboratorio su prezzi e inflazione disponibile online al link http://www.feduf.it/container/scuole/legonomia I successivi laboratori in presenza, Covid 19 permettendo, spazieranno dall’uso responsabile del denaro, all’economia comportamentale fino allo sviluppo sostenibile e saranno condotti il prossimo autunno a Torino, nel Museo del Risparmio, applicando tecniche di didattica ludica e di divulgazione scientifica. Gli appuntamenti in calendario saranno disponibili sul sito del Museo del Risparmio al link http://www.museodelrisparmio.it/legonomia-leconomia-spiegata-lego/

Cuneo lancia il nuovo corso del diritto agroalimentare

Nella sede di Confindustria Cuneo è stato presentato il nuovo corso di laurea in Diritto agroalimentare dell’Università di Torino, primo in Italia nel settore giuridico legato all'agroalimentare. Il corso, fra le novità dell'offerta formativa dell'Università di Torino per l'anno accademico 20/21, sarà di durata triennale e fornirà agli studenti una solida preparazione relativa ai principali ambiti giuridici correlata con l’apporto di alcune essenziali discipline di ambito agroalimentare, come il diritto agrario, il diritto dell'ambiente, il diritto dei mercati agroalimentari e il diritto vitivinicolo. L’agroalimentare, settore strategico per il sistema Italia trova, nella provincia di Cuneo, uno dei territori a maggior vocazione per numero di imprese e competitività. Per questo il corso, fortemente voluto da Raffaele Caterina, direttore del Dipartimento di Giurisprudenza, afferirà alla sede di Cuneo dell’Ateneo. Nell'anno accademico 2020/2021 sarà erogato in modalità on line per poter soddisfare una domanda di studenti provenienti da tutta Italia.

In versione digitale la mostra dell'artigianato valdostano

Per la prima volta, la Mostra-concorso dell’artigianato di tradizione della Valle d'Aosta si presenta al pubblico in versione digitale, raccogliendo in un portale internet dedicato tutte le opere dell’edizione 2020. Il sito, pubblicato sull’home page della Regione, consente la visione delle opere selezionate dalla giuria (sia le opere ammesse all’esposizione che le opere vincitrici), le schede degli artigiani che hanno partecipato, le informazioni sull’evento, una breve introduzione sulla Valle d’Aosta e, in particolare, sugli atout culturali di Aosta. La Mostra-concorso potrà essere visitata virtualmente ovunque nel mondo e in tutti i mesi dell’anno. Gli artigiani e il loro continuo lavoro di ricerca e innovazione avranno dunque una vetrina sempre presente su internet. Ogni partecipante alla Mostra ha una propria scheda di presentazione che contiene i dati presenti negli archivi regionali e che si potrà arricchire nel tempo di ulteriori contenuti fotografici, video e social dedicati.

Quasi 200 sono gli oggetti pubblicati nel sito web per l’anno 2020, suddivisi per categorie, collegati alle schede degli artigiani che li hanno creati e corredati dal giudizio della giuria, se annoverati tra le opere premiate. Le pagine dedicate al catalogo (opere e artigiani) si aprono con un sistema intuitivo di ricerca per migliorare e rendere più interessante la fruizione dei contenuti. Oltre ai dati testuali utili a raccontare la Mostra-Concorso e a catalogare opere e artigiani, il sito ospita i ritratti degli artigiani che hanno ricevuto il primo premio nelle diverse categorie, un loro video in cui illustrano il processo creativo che ha portato alla realizzazione dell’opera vincitrice e uno scatto a 360° dell’oggetto.

Terra Madre-Salone del Gusto Petrini cambia la formula

Cambia completamente formula Terra Madre-Salone del Gusto, l'incontro internazionale sulle tematiche legate al cibo e all'ambiente organizzato dall'associazione Slow Food con Regione Piemonte e Città di Torino. Il nuovo format imposto dalle misure anti-Covid vede la manifestazione, originariamente concentrata in cinque giorni, diffondersi per sei mesi di eventi in varie parti del mondo, alcuni in presenza, come i Laboratori del Gusto (a posti limitati), la stragrande maggioranza on line.

Il tema dell'edizione 2020, che inizierà l'8 ottobre per concludersi nell'aprile 2021, con il congresso internazionale di Slow Food. sarà “Our food, our planet, our future. Cibo, pianeta, futuro”. Carlo Petrini, fondatore e presidente di Slow Food, ha rivelato che “sarà la più grande edizione di sempre ,perché sviluppata nei cinque continenti, in ogni angolo del pianeta, da dove ognuno potrà portare le sue proposte per il cambiamento del mondo, afflitto da tre crisi tutte irrisolte: economica, climatica e pandemica”. Tra i temi centrali, la biodiversità intesa non solo per le razze animali, la frutta e la verdura, ma anche per quanto riguarda le lingue, i dialetti e le diversità culturali, nonché l'educazione e la costruzione di spazi per la nuova economia.

Agli appuntamenti tradizionali come i Laboratori del Gusto si potrà partecipare anche a distanza, acquistando i kit per la degustazione a casa.

Università del Nord Ovest magra figura in classifica

Tutt'altro che bene si sono piazzate le Università del Nord Ovest nella classifica nazionale 2019-2020 del Censis, appena pubblicata. Per quanto riguarda le statali mega (oltre 40.000 iscritti), Torino è al quinto posto, preceduta da La Sapienza di Roma e da quelle sul podio: Firenze terza, Padova seconda e Bologna prima. Nella graduatoria degli atenei pubblici grandi (da 20.000 a 40.000 iscritti), Genova è soltanto in decima posizione (in testa è risultata Perugia). Infine, tra le Università statali medie (da 10.000 a 20.000 iscritti), l'Upo-Università del Piemonte Orientale è finita nona. Dei quattro Politecnici italiani, quello di Torino risultato secondo, dietro a Milano e davanti a Venezia e Bari. Infine per quanto riguarda le Università non statali, tra le grandi dominano le milanesi Bocconi e Cattolica, mentre tra le piccole, quella di Aosta ha avuto l'ottavo posto.

Le quotate del Nord Ovest Classifica per capitalizzazione

(in milioni di euro)

	30.06.20	29.05.20	30.04.20
Intesa Sp	29.670	27.284	25.219
Ferrari	29.360	29.454	27.951
Fca	13.808	12.381	12.694
Exor	12.191	11.705	12.106
Diasorin	9.458	10.528	8.694
Cnh Industrial	8.465	7.518	9.774
Italgas	4.194	3.947	4.064
Buzzi Unicem	3.604	3.369	3.387
Ubi Banca	3.314	2.926	2.995
Erg	2.916	2.950	2.489
Iren	2.878	2.895	2.921
Astm	2.858	2.598	2.495
Reply	2.690	2.942	2.387
Juventus	1.218	1.272	1.217
Autogrill	1.193	1.282	1.185
Tinexta	560	541	573
Cir	521	353	362
Sanlorenzo	519	475	418
Guala Closures	386	389	400
Dea Capital	338	369	346
Rcs	322	336	376
Basicnet	245	222	211
Gedi	234	234	234
Cairo Comm.	197	197	222
Prima Industrie	135	147	139
Orsero	119	89	91
Sogefi	102	105	104
Bim	68	70	73
Pininfarina	66	57	58
Pattern	52	52	54
Centrale Latte	36	37	35
Renergetica	31	31	27
Cover50	29	28	35
Fos	17	20	20
Borgosesia	21	19	19
Italia Indep.	20	18	18
Fidia	15	16	17
Matica Fintec	15	15	17
Conafi	10	11	12
Biancamano	8	8	8
Ki Group	2	2	3
Visibilia Editore	1	1	1

ECCO LA NUOVA MINIERA del Centro Studi Piemontesi

Grazie al «travaj svicc» (alias «lavoro agile», alias «smart working») della Direzione e della Redazione, il primo dei due volumi annuali di «Studi Piemontesi», la rivista di storia, arti, lettere e varia umanità pubblicata dal Centro Studi Piemontesi, anche quest’anno esce puntuale a fine giugno. È la storia dell’arte, sempre uno dei settori più ricchi e solidi della rivista, che il lettore incontra quando apre questo fascicolo; più precisamente storia dell’architettura: il compianto Luciano Re, in questo suo ultimo lavoro, racconta la moda dei ponti sospesi, in voga all’inizio dell’Ottocento e, in particolare, di quelli realizzati nei parchi delle ville, a cominciare da quello fatto costruire dal notaio Vitale Prié nella sua di San Giorgio Canavese.

Paolo San Martino passa in rassegna le varie tipologie di ville principesche, dalla Venaria Reale a quella fiorentina di Boboli. Lauro Mattalucci descrive i giochi di putti negli affreschi del castello dei San Martino di Parella. Isabella Stancari presenta Alfonso Goldini (1863-1898), cenografo nel Teatro Regio di Torino. Lo scultore Pietro Canonica (1869-1959) lasciò in eredità al comune di Stresa una cospicua raccolta delle proprie opere: Gianluca Kannès ricostruisce le tribolate vicende relative alla loro collocazione.
Tra arte e storia si muove Paolo Anzile nel raccontare le vicende del Corpo Reale d’Artiglieria dagli anni Venti del Novecento alla fine della guerra nei “Quartieri Militari” alla Venaria Reale.
Altri temi storici prendono gran parte del fascicolo: degli Statuti resi pubblici da Amedeo VIII il 17 giugno 1430 e restati vigore fino al 1723 è stata finalmente fornita una edizione critica preparata da Franco Morenzoni dell’Università di Ginevra; illustra l’importanza del documento e dell’edizione Gian Savino Pene Vidari. Nell’ambito della storia del diritto costituzionale conduce anche Flavia Carmen Di Pasqua, con le sue pagine dedicate agli esordi (1848-1855) della monarchia rappresentativa con lo Statuto albertino.
Luca Piovano delinea la figura del quarto principe di Carignano, Luigi (1721-1778), che restaurò i rapporti con il ramo regnante compromessi dal padre. Maria Teresa Reineri e Cristina Corlando presentano le memorie della marchesa Faustina Roero di Cortanze (1817-1871), interessanti per le vicende relative agli anni 1817-1850 raccontate dalla confidente della Regina Maria Teresa, moglie di Carlo Alberto. Nel saggio di Carlo Orsi è la provincia piemontese ad essere protagonista nella relazione di viaggio compiuto dalla marchesa de Taulignan nel 1822. La sconfitta di Novara (1849) scatenò una caccia ai responsabili e si parlò di tradimento: fu istituita una Commissione d’inchiesta, che non condusse a conclusioni unanimi: Luca Zecchi ne ricostruisce i lavori.
Donato D’Urso delinea un profilo biografico di Pietro Baratono (1884-1947), al ministero dell’interno dal 1908 alla morte e si sofferma sui quattordici mesi (1937-38) in cui fu prefetto a Torino. L’articolo di Erika Luciano è dedicato a una delle conseguenze delle leggi razziali del 1938, la forzata emigrazione di un gruppo di matematici ebrei. Due i saggi di storia della scienza: Aldo Musumarra ricorda l’opera di Orazio Silvestri (1835-1890), primo titolare di una cattedra di vulcanologia; Alessia Anna Bortolamai ricostruisce la vicenda della rivolta dei “pazzi criminali” nel manicomio di Collegno del luglio 1912 per delineare un quadro del sistema manicomiale del tempo.
I cognomi schedati nella undicesima puntata di onomastica piemontese, curata da Alda Rossebastiano, Elena Papa, Daniela Cacia, sono legati a due vegetali il panìco piem. Baraval e il castagno. Le pagine di Lorenzo Ferrarotti mostrano l’importanza e l’utilità per i lettori non specialisti del Piccolo Atlante Linguistico del Piemonte. Un unico saggio, ma prezioso, tratta di temi letterari: Mariarosa Masoero presenta una lettera inedita di Guido Gozzano, del 9 maggio 1910, a una giovane appassionata di poesia conosciuta in un soggiorno a Firenze.
Chiudono il fascicolo le ricche pagine dedicate al «Notiziario bibliografico», allo spoglio delle riviste, all’informazione sull’attività del Centro Studi, alle notizie di mostre, convegni e altre iniziative riguardanti la cultura regionale: una miniera.

Fondazione Riviera dei Fiori Onlus che merita il 5xmille

BELLEZIA E LA PESTE NELLA TORINO DEL '600

di Eugenio Buffa di Perrero*

L’uomo ha sempre cercato una relazione tra l’immensità del cosmo e il suo mondo. Nel firmamento disegnò dodici costellazioni per osservare il transito di pianeti potenti ed enigmatici. Il mistero maggiore era rappresentato dalle comete: astri fallaci nati all’improvviso, per Aristotele, di cui nessuno sapeva nulla; e poiché si teme ciò che non si conosce, queste furono associate a sventure.

Nel 1609, a Padova, Galileo Galilei prese un tubo con due lenti all’estremità; guardò il cielo e scoprì che l’universo raccontato dagli Antichi era una menzogna. I suoi manoscritti giunsero anche alla corte sabauda, ma la sua voce rimase inascoltata.

Si continuò a guardare il cielo con timore: nel 1618, Orazio Grassi, gesuita, vide tre comete e scoppiò la Guerra dei Trent’anni; nel 1630 una nuova cometa, prevista nel 1623 dallo “Specchio degli Almanacchi perfetti”, edito nella nostra città, attraversò il cielo e molti sapienti videro in quella scia luminosa una catastrofe, visto che poi scoppiò la peste. Di quei giorni terribili, a Torino, rimangono due testimonianze: una cappella votiva. in Via Cardinal Massaia, all’angolo con Piazza Bonghi e una lapide, in Via Bellezia 4, in ricordo del sindaco che lottò contro questo flagello.

Giovanni Francesco Bellezia si laureò in legge nel 1622, ad appena vent’anni. Tre anni dopo fu nominato decurione e, nel 1629, alle prime avvisaglie dell’epidemia, fu eletto sovrintendente alla sanità. La città era popolata da spettri. I dotti, con il loro “latinorum” disquisivano sulle 5 F responsabili della pestilenza: Fames, Fatiga, Fructus cum Foemina e Flatus (!). Amuleti, erbe balsamiche e calcoli astrologici avrebbero fermato il morbo. Tra i rimedi, si cercarono altre F: il Fuoco e la Forca, soprattutto. Per chi poteva, la Fuga, mentre, per tutti gli altri, il “barreggiamento”, ossia la quarantena.

Rimasero i Cappuccini. Bellezia abbandonò il lazzareto al di là di Porta Palazzo, nell’umidità della Dora e ne fondò uno a est. Contagiato, dalle sue stanze, dispose la vigilanza alle porte della città, chiuse le case infette e distribuì medicinali. Attraverso una piccola finestra riceveva il cibo dai pochi rimasti, tra cui Gianfrancesco Fiocchetto, autore del “Trattato sulla peste e mortifero contagio”. I superstiti pregavano San Grato e San Rocco. Forse fu tutto questo, o forse bastò un acquazzone, eppure un giorno il malefico effetto della cometa svanì. Bellezia fu anche l’ambasciatore sabaudo per i trattati di Westfalia, che conclusero la Guerra dei Trent’anni. Morì nel 1672, in una città che, finalmente, stava per divenire una vera capitale, in grado di rivaleggiare con le altre corti europee.

Il 3 e 4 gennaio 2020, anno bisestile, uno sciame di meteore, le Quadrantidi, ha solcato il nostro cielo. Per fortuna, nei dibattiti odierni, nessuno si è messo a disquisire sulle loro nocive influenze.

Non “è andato tutto bene”, ma anche noi abbiamo riscoperto che la scienza è fondata su dubbi e tentativi. Anche noi ci siamo affidati a tanti luminari e a riti apotropaici. Non abbiamo ancora il rimedio ma, forse, un’altra F, quella di Fides ci farà guardare il periodo che stiamo vivendo con un po’ più di serenità. Dopo la Peste Nera, iniziò il Rinascimento; dopo la peste del 1630, ci fu il Rococò; dopo la Prima Guerra Mondiale, gli Anni Ruggenti e, dopo gli Anni di Piombo, i Favolosi Anni ‘80. Con Fiducia, al futuro.

* Eugenio Buffa di Perrero è guida turistica autorizzata

QUEI CORSARI DEI SAVOIA

di Gustavo Mola di Nomaglio*

La marina sabauda nacque, ripetendo una suggestiva frase di Napoleone Albini (posta in apertura di uno studio sulla marineria savoiarda ai tempi di Emanuele Filiberto) «non alle brezze del Mediterraneo ma ai gelati venti alpini, all’ombra dei ghiacciai del Monte Bianco». I legni militari sabaudi fecero, infatti, le prime prove, non sul mare ma, navigando, nel medioevo, sul Rodano e sul lago Lemano,ora per difendere i domini sabaudi, ora per sostenere l’azione offensiva delle truppe di terra fedeli ai conti di Savoia. Per assicurarsi la supremazia navale i conti adottarono una strategia ingegnosa. Chiamarono a Villeneuve, nei pressi di Chillon, alcuni tra i migliori costruttori genovesi, capaci di realizzare imbarcazioni ben più solide e veloci dei battelli, opera di artigiani e carpentieri locali, che sino a quel momento avevano solcato le acque del lago.

Ancor prima di possedere uno sbocco costiero, i sovrani sabaudi corsero il mare in cerca di gloria e d’avventura. Tra le imprese più antiche può esserne ricordata una del Conte Verde, che, nel 1366, prese a nolo galere e navi da guerra veneziane e genovesi e fece vela, unico tra i principi cristiani, verso il Levante, in soccorso dell’Impero d’Oriente, minacciato da Bulgari e Turchi. Con la dedizione di Nizza del 1388, i Savoia si affacciarono stabilmente sul Mediterraneo e iniziarono ad accarezzare nuovi progetti d’espansione, che non potevano prescindere dalla creazione di una marina militare.

Nei tempi più remoti, tuttavia, la bandiera sabauda fu rappresentata sui mari soprattutto da navi «armate in corsa», possedute, cioè, da privati armatori cui era delegato, con l’appoggio dello Stato, il ruolo di «correre» il mare in tutte le direzioni a caccia di navi nemiche. Le più antiche «patenti di corsa» di cui resta memoria risalgono all’inizio del secolo XVI. Sin dal loro apparire sulla scena della storia, i corsari sabaudi furono temuti in tutto il Mediterraneo e dimostrarono d’essere capaci di far rispettare l’emblema dei propri sovrani dalle marinerie delle altre nazioni e anche dai pirati barbareschi e dai musulmani, che imperversavano, con ferocia, lungo le nostre coste, rapinando paesi e rapendo cristiani, su terra o per mare, onde renderli schiavi e soprattutto per richiederne il riscatto (grazie alle compagnie, associazioni e confraternite fondate per raccogliere le ingenti somme necessarie, decine di migliaia di cristiani poterono essere riscattati e fare ritorno nelle loro patrie; ma di molti si perse, purtroppo, ogni traccia).

L’utilizzo dei corsari fu generalmente accettato, grazie all’esistenza di regole comportamentali che, pur non mancando notizia di abusi, venivano complessivamente rispettate. Nette erano le differenze tra corsari e pirati: i primi facevano guerra e “man bassa” soltanto contro il commercio di nazioni nemiche, i secondi non rispettavano nessuna bandiera e mettevano in atto ogni sorta di violenza.
L’epopea della guerra di corsa sabauda ebbe, in ogni tempo, i suoi eroi. Nel ‘500 fu mitica la figura del corsaro nizzardo Giovanni Moretto, che conquistò enormi prede e mise a segno beffe leggendarie e imprese coraggiose a danno dei francesi e dei musulmani, a un certo momento loro alleati. Durante la guerra contro la Francia rivoluzionaria, si resero celebri per le loro battaglie, nel golfo di Genova, altri due nizzardi, il conte Gaetano De May e il conte Ermenegildo Torrini di Fogasierras, che si opposero a oltranza, anche quando tutto era ormai perduto, agli invasori. Nella seconda metà del ‘700 contro la guerra di corsa si scatenarono polemiche in tutt’Europa ma nello Stato sabaudo si levarono molte voci in sua difesa, e tra queste quella dello storico e giurista Domenico Alberto Azuni, che ritenne degni di biasimo i detrattori dei corsari e di elogio questi ultimi, che nella guerra di corsa mettevano generosamente a repentaglio i loro beni e la loro vita.
Solo col congresso di Parigi del 1856 si giunse, con l’adesione di quasi tutti gli Stati, compreso il Regno di Sardegna, a un accordo internazionale che, decretando la fine dell’epoca dei corsari, pose fine, in tempi assai più recenti di quanto comunemente si pensi, anche all’epopea dei corsari sabaudi.

* Storico, archivista, vice presidente del Centro Studi Piemontesi

PROMOTUR PER SCOPRIRE LE BELLEZZE DEL MONDO

Per scoprire o riscoprire i luoghi più belli del mondo, per vacanze e viaggi memorabili, per eventi da standing ovation, per straordinarie manifestazioni sportive … c'è Promotur, impresa torinese con 45 anni di esperienza, di successi e di primati. Guidata da Carlo Buffa di Perrero e dai figli Emanuele ed Eugenio, Promotur è dotata di oltre 40 professionisti, specializzati nell'organizzazione non solo di viaggi turistici, d'affari, sportivi e promozionali; ma anche di manifestazioni e congressi. Ha corrispondenti in tutto il mondo e un altissimo indice di soddisfazione dei clienti. Le sue offerte sono irresistibili e basta una visita al suo sito www.promoturviaggi.it per verificarlo.

MIRABILIA RITORNA

Torna a settembre il Mirabilia International Circus & Performing Arts Festival, con un programma completamente ridefinito per potersi adattare alle nuove esigenze dettate dall’emergenza sanitaria. Satellite of life, inno alla rinascita attraverso la forza della natura e il perenne rinnovarsi della vita, è il tema scelto per la XIV edizione della manifestazione, che sarà ospitata, per la prima volta, da Cuneo, con anteprime e spettacoli programmati anche a Busca il 29 e 30 agosto, due spettacoli in matinée a Torino il 28 agosto e il 5 settembre e un appuntamento a Savigliano il 12 settembre. Una programmazione di dieci giorni di circo contemporaneo, teatro, danza, teatro e musica, con oltre 30 compagnie da 8 nazioni e 100 spettacoli, che saranno ospitati tra chapiteaux, piazze, teatri, giardini, cortili e musei in piena sicurezza e in modalità contingentata. Il Festival è sostenuto dalla Fondazione Compagnia di San Paolo.

Ad Aosta gran mostra dei tedeschi

A partire da sabato 11 luglio, ad Aosta, nel Museo Archeologico Regionale di Piazza Roncas, la mostra “Impressionismo tedesco. Liebermann, Slevogt, Corinth dal Landesmuseum di Hannover”.

Il progetto espositivo inedito viene proposto per la prima volta in Italia ed è il frutto della collaborazione istituzionale tra la Struttura Attività espositive e promozione identità culturale della Soprintendenza per i beni e le attività culturali della Valle d’Aosta e il Landesmuseum di Hannover, che vanta una delle collezioni di Arte tedesca dell’Ottocento e del Novecento tra le più celebri al mondo. La mostra si pone l’obiettivo di raccontare la storia dell’evoluzione dell’Impressionismo tedesco attraverso una prestigiosa selezione di dipinti, opere grafiche e sculture, provenienti dal Landesmuseum di Hannover e per la maggior parte mai esposti al di fuori della Germania.

A Chatillon sculture moderne

Dal 3 luglio al 27 settembre, al Castello Gamba di Châtillon - Museo d'arte moderna e contemporanea della Valle d'Aosta, la mostra “Ritornanti. Presenza della figurazione nella scultura italiana” con opere di Arturo Martini, Francesco Messina, Giuseppe Maraniello, Giuliano Vangi, Luciano Minguzzi, Paolo Delle Monache e Giacomo Manzù. Inoltre, una sezione è dedicata ad Aron Demetz, uno dei più noti esponenti della giovane generazione di artisti della Val Gardena. che reinterpreta la tradizione della scultura in legno attraverso un linguaggio figurativo contemporaneo.

Oltre trenta opere per un viaggio nell’arte del Novecento, dalle sperimentazioni del dopoguerra alle produzioni più recenti. Un percorso che si inserisce nell’esposizione permanente. con la quale andrà a creare un dialogo serrato. Molti degli autori, infatti, sono già presenti nella prestigiosa collezione permanente del Castello. La mostra di scultura è completata dall’esposizione di dodici tavole dedicate a Pinocchio di Mimmo Paladino e da una rassegna fotografica sul tema della scultura, condotta da Carola Allemandi. La mostra è a cura di Domenico Maria Papa, con il supporto tecnico di Museumstudio di Torino.

LA STORIA DI LAVINI

La trasformazione di Torino da Capitale in capitale industriale dava opportunità a giovani idealisti e intraprendenti di dare un contributo alla loro città. Uno di questi era Giuseppe Lavini: proveniente da una famiglia di seri professionisti, si innamorò dell’arte e dell’architettura, a cui si dedicò quale critico d’arte, segretario dell’Accademia Albertina, attivissimo socio del Circolo degli Artisti e consigliere comunale. Forte di queste esperienze, intraprese dalle pagine di quotidiani e riviste, in particolare l’«Architettura Italiana», campagne per valorizzare l’architettura italiana e influire positivamente sullo sviluppo urbanistico di Torino. Un notabile oggi poco conosciuto, affascinante per la sua lungimiranza e schiettezza. E' il tema del libro intitolato “All’ombra di notabili ed eroi. Giuseppe Lavini (1857-1928)” pubblicato dal Centro Studi Piemontesi e scritto dalla lucida penna di Giulia Ajmone Marsan. “Poggiandosi su uno studio profondo, l’autrice indaga il milieu culturale dell’epoca, evidenziando l’importante partecipazione di Lavini al dibattito artistico cittadino dalle sale del Circolo degli Artisti, dove è segretario della Sezione di Architettura. Sono gli anni della prima Esposizione italiana di Architettura (1890) e della prima Esposizione Internazionale d’Arte Decorativa e Moderna (1902), inizialmente discusse proprio all’interno dello stesso Circolo. […]. Il libro, completo di un repertorio iconografico in gran parte inedito e di un indice dei nomi, dei luoghi e delle riviste citate, presenta e discute per la prima volta una personalità complessa, difficile da sintetizzare, ma sapientemente indagata nel volume. Scritto quale esito di ricerche puntuali in due nazioni, sette località, otto archivi e sedici biblioteche, riunisce scientificamente più tasselli in un testo unitario che, dopo la biografia, si articola seguendo Passioni e battaglie dello stesso Lavini. I temi fondamentali sono qui ripresi – afferma David Chipperfield, architetto, nella Prefazione – «in modo esauriente e perspicace» dall’autrice che, scegliendo tra i tanti, evidenzia gli apporti allo studio di questioni concernenti le Belle Arti e l’Antichità, l’architettura e l’urbanistica tra Eclettismo, Art Nouveau e Razionalismo” (dalla recensione di Elena Gianasso pubblicata in “Studi Piemontesi”).

LA GUIDA DI PROSIO

La “Guida letteraria di Torino” firmata da Pier Massimo Prosio si presenta nella terza edizione ampliata e aggiornata. E' la prima guida storico-artistica della città, con una serie di itinerari in cui, di zona in zona, di via in via, sono messi in rilievo i siti di Torino che danno occasione a ricordi letterari. Non si tratta quindi di una storia letteraria, né di un’antologia di brani; oggetto del libro è la città letteraria vista attraverso i siti che di questo passato letterario recano memoria: sia per motivi biografici (perché autori vi hanno soggiornato, vi sono nati, vissuti o morti), sia perché tali siti sono stati argomento o sfondo di pagine letterarie. Sono presi in considerazione poeti, narratori, drammaturghi, memorialisti, ma anche filosofi, saggisti, critici, ecc. Torino non godeva una grande fama di città “letteraria”, questo libro, edito dal Centro Studi Piemonte, dimostra che anche lungo le strade della città dei Savoia e della Fiat l’uomo di cultura può rinvenire numerose e notevoli tracce di un importante e suggestivo passato letterario.

MASSIMO D'AZEGLIO

“È nato seducente” disse di Massimo d’Azeglio il suocero Alessandro Manzoni. Di D’Azeglio, l’aristocratico, il dandy, il pittore, lo scrittore, il politico, lo statista (precursore di Cavour), Giorgio Martellini e Maria Teresa Pichetto hanno proposto, in una prima edizione del 1990 (per Camunia), una biografia completa, fondata su una documentazione di prima mano, resa accattivante da una scrittura narrativa ritmata da pertinenti e impertinenti citazioni dai ricordi e dalle lettere del protagonista. A distanza di quasi trent’anni, nell’anno del 150° della scomparsa di Massimo d’Azeglio, il Centro Studi Piemontesi-Ca dë Studi Piemontèis (editore del monumentale Epistolario azegliano, curato da Georges Virlogeux, giunto al decimo volume, dei dodici previsti) propone la ristampa aggiornata dell’opera: il racconto del percorso (1798-1866) di un uomo di successo, anticonformista e amabilmente autoironico, di affascinante versatilità. Pitor ëd mësté, come amava autodefinirsi, autore di fortunati romanzi come l’Ettore Fieramosca, politico lungimirante e onesto, D’Azeglio visse romanzeschi amori (con Carolina Morici, Giulia Manzoni e Luisa Maumary Blondel); ebbe duraturi sodalizi di amicizia e stima con Cesare Balbo, Tommaso Grossi e Carlo Alberto; fu protagonista di conflitti e contestazioni con Pio IX, Gioberti, Guerrazzi e Giusti; e si trovò ad essere attore spregiudicato e spettatore disincantato di più di cinquant’anni di vita delle città italiane (Torino, Roma, Milano, Bologna, Firenze, Genova, Napoli) che furono l’epicentro dei grandi cambiamenti politici e sociali dell’Ottocento.

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